EuroVelo 20. Nowa trasa rowerowa przez południowe Kaszuby, Kociewie, Powiśle i Żuławy

W połowie lipca 2019 r. pomorscy samorządowcy podpisali list intencyjny w sprawie współpracy na rzecz realizacji, promocji i utrzymania Subregionalnej Trasy Rowerowej 20. W projekt zaangażowało się dwadzieścia gmin w czterech subregionach (Kaszuby, Kociewie, Powiśle i Żuławy). Koordynatorem inicjatywy jest Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego, co oczywiście ma także znaczenie z punktu widzenia pozyskania unijnych funduszy, bez których rowerowa 20 nie powstanie. Teraz jest etap projektowania trasy.

W województwie pomorskim EuroVelo 20 zaczyna się koło Krzeszewa w gminie Miastko (od granicy z województwem zachodniopomorskim). Dalej to gminy: Tuchomie, Bytów, Studzienice, Dziemiany, Kościerzyna (gmina wiejska), Nowa Karczma, Liniewo, Skarszewy, Trąbki Wielkie, Pszczółki, Suchy Dąb, Tczew (miasto i gmina wiejska), Lichnowy, Nowy Staw, Malbork (miasto i gmina), Stary Targ, Dzierzgoń i aż do granicy z województwem warmińsko-mazurskim.

Zobacz także:

- Nie chcemy popełnić błędu z Wiślanej Trasy Rowerowej, gdzie wszystkie gminy w tym samym czasie zaczęły organizować przetargi na wykonanie prac. Niektórym samorządom z różnych powodów nie udało się dopiąć projektu, stąd mamy teraz rowerowe dziury. Przy rowerowej 20 zaczęliśmy od zachodu, a więc od Miastka, Tuchomia i Bytowa. Najbardziej zaawansowane prace są w dwóch pierwszych gminach. W tym roku gotowe będą projekty. W przyszłym roku będzie to Bytów i tak dalej. Warto też zaznaczyć, że niektóre samorządy mają już gotowe asfaltowe trasy rowerowe, które zostaną włączone w EuroVelo 20. Tak jest np. w gminie Kościerzyna - mówi Michał Bieliński z Departamentu Turystyki Urzędu Marszałkowskiego w Gdańsku.

Kolejna różnica, w porównaniu do Wiślanej Trasy Rowerowej, polega na tym, że przy rowerowej 20 nie ma liderów projektu dla kilku gmin. Każdy samorząd wszystko sam organizuje.

Rowerowa 20 to nie tylko trasa budowana od podstaw, bo jest tworzona w części w oparciu o już istniejącą sieć lokalnych, regionalnych, krajowych ścieżek i tras rowerowych.

Nowe wydzielone drogi rowerowe to 161 km przy 272 km całej trasy rowerowej. EuroVelo 20 na całej długości będzie asfaltową trasą rowerową o szerokości minimum 2,5 metra. Na trasie zaplanowano 46 miejsc odpoczynku.

Przeczytaj także:
Najpopularniejsze odcinki tras rowerowych w województwie pomorskim. Policzono rowerzystów

W gminie Tuchomie planowana trasa rowerowa będzie prowadzić po dawnym nasypie kolejowym, gdzie istnieje już gruntowa ścieżka rowerowa (podobnie jak w gminie Miastko). To rowerowy szlak zwiniętych torów.

- Na przełomie 2024/2025 roku mają zostać ogłoszone konkursy na unijne dotacje na ten cel. Wcześniej koszt całej trasy w naszym województwie szacowano na około 300 mln zł. Myślę, że teraz może to być więcej. Unijne dofinansowanie ma wynieść 85 procent. I żeby sprawa była jasna. Bez tego wsparcia rowerowa 20 nie powstanie - oznajmia Jerzy Lewi-Kiedrowski, wójt Tuchomia.

.

EuroVelo 20 w gminie Tuchomie to 17 kilometrów. Dokumentacja powinna być gotowa w połowie 2024 r. Trasa jest już oznaczona, podobnie jak i w gminie Miastko (to inicjatywa Fundacji Partnerstwo Dorzecze Słupi, która pozyskała pieniądze na ten cel).

- Nasz koszt szacujemy na około 15 mln zł. Dwanaście lat temu urządziliśmy na nasypie kolejowym ścieżkę rowerową, która cieszy się dużym powodzeniem. Jeśli otrzymamy dotację, gruntowa rowerowa ścieżka zamieni się w asfaltową trasę rowerową - mówi Jerzy Lewi-Kiedrowski.

Zobacz też:

Rowerowa 20 wkomponuje się w planowaną międzynarodową trasę wiodącą z Berlina do Tallina, przebiegającą przez pięć państw: Niemcy, Polskę, Litwę, Łotwę i Estonię. Łączyć się będzie także z trasami EuroVelo 9 i 10 oraz z bardzo lokalnymi rowerowymi siatkami.