W Lęborku podpisano umowę na projekt i budowę trasy S-6 z Leśnic do Bożegopola

Inwestycję za ok. 718, 6 mln w ciągu ok. 3 lat, z realizuje Budimex. Umowa przewiduje przygotowanie projektu, a następnie budowę 22-kilometrowego odcinka dwujezdniowej drogi ekspresowej, po dwa pasy ruchu w każdym kierunku wraz z pasem awaryjnego postoju. Na trasie przewidziano budowę węzłów Lębork Południe, Lębork Wschód, Łęczyce oraz rozbudowę węzła Bożepole Wielkie. Podpisanie umowy w Lęborku odbyło się przy drodze krajowej nr 6, która w ciągu najbliższych trzech lat stanie się drogą ekspresową S-6, w obecności wiceministra infrastruktury Rafała Webera, samorządowców, posłów na Sejm RP, oraz przedstawicieli wykonawcy i GDDKiA. Piotr Müller, rzecznik prasowy rządu RP podkreślił, że realizacją inwestycji przyspieszyła dzięki finansowaniu centralnemu zamiast planowanej wcześniej formuły partnerstwa publiczno-prywatnego.

-Ten odcinek od Trójmiasta do Słupska a dalej do Koszalina ma pełne gwarancje finansowe. Nie ma żadnego zagrożenia jeśli chodzi o realizację budowy S-6. to wszystko jest zagwarantowane w rządowych planach finansowych i rozstrzygniętych przetargach

-powiedział Piotr Müller.

- Oznacza to, że w najbliższych latach w okolicy będziemy mieli wielki plac budowy. Do roku 2025 w całości droga ekspresowa S-6 będzie w całości zrealizowana, co oznacza, że znacznie skróci się czas i poprawi komfort podróży na tym ważnym dla Pomorza odcinku.

Zobacz wideo:

Rafał Weber, wiceminister infrastruktury dodał, że politycy "zrobili swoje" a teraz czas na wykonawców.

-Cieszę się z tego faktu, że w czerwcu 2020 roku politycy zrobili swoje, ponieważ zwiększając rządowy program budowy dróg o 22 mld zł zabezpieczyli ponad 9 mld zł na tę inwestycję, czyli na budowę wszystkich odcinków drogi S-6 od Koszalina po Słupsk przez Lębork do Bożegopola, a pomiędzy Bożympolem a Trójmiastem jest ona już realizowana, a także zabezpieczyliśmy środki finansowe na już realizowaną Obwodnicę Trójmiasta

- mówi Rafał Weber, który podkreślił, że inwestycji drogowych przybywa.

-Co roku tych środków jest więcej i jestem przekonany, że w ramach kolejnego wielkiego programu, Polskiego Ładu, również wskażemy inwestycje drogowe szczebla centralnego, ale również poszerzymy rządowy fundusz rozwoju dróg, czyli narzędzie wspierające samorządy gminne, powiatowe i wojewódzkie po to, żeby jeszcze więcej inwestycji drogowych w terenie zrealizować

.
Waldemar Chejmanowski, dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Gdańsku zaznaczył że odcinek trasy S-6 z Leśnic do Bożegopola jest najważniejszy, najdroższy i najdłuższy w całej inwestycji.

- To odcinek najważniejszy, bo zawiera obwodnicę Lęborka, najdłuższy, bo 22 km i najdroższy ponieważ kosztuje ponad 718 mln zł.

- Mówi Waldemar Chejmanowski

- W ramach tego zadania budujemy 3 bardzo ważne węzły" Lębork-Południe, Lębork-Wschód i Lębork-Łęczyce i będziemy rozbudowywać węzeł Bożepole Wielkie. czas realizacji to 38 miesięcy z wyłączeniem okresów zimowych.

Druga podpisana umowa dotyczy pełnienia nadzoru inwestorskiego i została zawarta z firmą Lafrentz Polska. Jej koszt to 11,6 mln zł. Nadzór wspomaga inwestora w sprawnym prowadzeniu inwestycji.
Dla powiatu lęborskiego to szczególnie ważna inwestycja drogową również w kontekście planów budowy Obwodnicy Wschodniej Lęborka, która "wpinałaby" się w drogę wojewódzką 214 .

- Koniecznością jest najpierw wybudowanie S-6, żeby można było nawiązać do drogi ekspresowej S-6. Węzeł w Mostach miałby być łącznikiem, między tymi drogami, więc podpisanie umowy z wykonawcą też będzie mobilizowało i nas i zarząd województwa do realizacji następnego przedsięwzięcia

- mówi Witold Namyślak, burmistrz Lęborka.
Łukasz Kuriata, szef lęborskiego klubu PiS uważa, że budowa S-6 będzie dużym impulsem rozwojowym dla miasta.

- Widzę tu szansę rozwoju, dzięki wybudowaniu zjazdu na osiedle Lębork-Wschód do strefy ekonomicznej

- mówi Kuriata.

- Myślę, że to zachęci inwestorów i przyczyni się do zwiększenia miejsc pracy.

Wykonawca zapewnia, że podczas projektowania będzie konsultował szczegółowe rozwiązania z samorządami lokalnymi. Podkreślił przy tym, że to trudna inwestycja.

- To najdłuższy odcinek trasy S-6, o tyle skomplikowany, że wystąpi konieczność przewozu 3,5 mln m.sześć. nasypów ziemnych i przechodzimy nad głównym zbiornikiem wód podziemnych, a więc wszystkie prace będą musiały być wykonywane pod specjalnym nadzorem, jeśli chodzi o ochronę wód gruntowych

- mówi Artur Popko, prezes Budimex-u.
Wykonawca jeszcze przed podpisaniem umowy pracował nad projektem, dzięki czemu prace planuje zakończyć przed terminem. - Pierwsze wbicie łopaty zaplanowaliśmy pod koniec 2022 roku. Nie czekając na podpisanie umowy realizowaliśmy już fazę projektową i w najbliższych dwóch miesiącach planujemy złożyć koncepcję do samorządów i przystąpić do prac zdecydowanie szybciej niż było to zaplanowane - zapowiada Artur Popko.

W województwie pomorskim w budowie są już trzy odcinki S6 między Bożympolem Wielkim a Gdynią o łącznej długości ok. 41 km. W tym roku podpisane zostały umowy na kolejnych pięć fragmentów trasy: dwie na Obwodnicę Metropolii Trójmiejskiej, na budowę II jezdni istniejącej obwodnicy Słupska, odcinek Skórowo - Leśnice oraz Bobrowniki - Skórowo. Razem na sześciu odcinkach w fazie projektowania jest 94,8 km nowych dróg ekspresowych (wraz z obwodnicą Żukowa klasy GP powstającą w ramach OMT). Na etapie przetargu jest odcinek S6 od końca obwodnicy Słupska do Bobrowników.
W województwie zachodnio-pomorskim podpisane zostały umowy na prace budowlane przy dokończeniu obwodnicy Koszalina i Sianowa (pomiędzy węzłami Koszalin Wschód a Sianowem) w ciągu trasy S6. Wcześniej natrafiono tam na niekorzystne warunki gruntowe, co wymusiło wprowadzenie zmian projektowych. W III kw. 2021 r. ruszą przetargi na budowę odcinków od Koszalina do obwodnicy Słupska, dla których są już sporządzone projekty budowlane.